Николай Попов: Никой не се е свързал с майката на Боби, за да ѝ каже, че детето ѝ вече го няма

Неделя, 28 Юни 2026

Поредна тежка седмица на пъя – две 9-годишни деца и бащата на едното от тях загубиха живота си, след като тир премина през разделителната мантинела и навлезе в насрещното движение. Малко по-късно друг товарен автомобил отново скъса мантинелата и удари лек автомобил. Няколко дни след това двама младежи загинаха, пометени от шофьор с книжка от едва няколко месеца.





Защо децата продължават да умират по пътищата на България? Николай Попов, бащата на загиналата Сияна, и двама пътни експерти коментираха проблема пред NOVA. 

„След всяка катастрофа със загинали с мен се свързват близките на жертвите с молба за съдействие, за да не бъде потулен поредният случай. Потърси ме майката на загиналото момче в Мездра. Тя се притеснява, че няма да получи справедливост. Оказа се, че едно от децата, загинали на АМ „Тракия“, е племенник на мой приятел. И той ме потърси с молба да дадем гласност. Това се случва след всяка тежка катастрофа”, разказва Попов.





„Това е липса на всякаква превенция. Мантинелите са съоръжения за пасивна безопасност. Ако един празен товарен автомобил премине през две мантинели и навлезе в насрещното движение, това не е нормално. Има ли комисия, която е приела тези мантинели? Кой е виновен – производителят или този, който ги е монтирал?”, попита инж. Ангел Попов от Европейския център за транспортни политики.

"Според експертите няма метална мантинела в света, която да може да удържи тежкотоварен камион с подобна скорост и маса. Най-ефективни са бетоновите разделителни съоръжения, каквито има в Гърция, Сърбия, много европейски държави и САЩ. Съоръжение тип "джърси" Най-доброто решение е комбинация от бетонови ограждения и мантинели”, смята Николай Попов.

„Ако още преди 20 години това беше държавна политика, днес разделителните ивици на всички автомагистрали щяха да бъдат оборудвани с бетонови ограждения, които са значително по-устойчиви и по-лесни за поддръжка”, коментира Румен Дунев от сдружение „Автотехнически експерти по пътна безопасност”.

Според Николай Попов, в България не се ползват мантинелите тип "джърси", "защото има една фирма, която е абсолютен монополист, и още една-две, които се занимават с производство и монтаж. Те са окупирали целия пазар. Тези метални мантинели са много удобни, защото при всяко ПТП-трябва да се подменят, както и през определен период от време, защото корозират. Докато бетоновите издържат между 40 и 50 години".

"Бетоновите съоръжения на моста за летището са поставени 1984 г., баща ми е правил торфопочвените смеси за тях, защото е имало и цветя. И до ден-днешен се използват", добави той. 

Относно инцидента с камион на магистрала "Тракия" инж. Попов попита: "Този човек колко време е карал в изминалите 28 дни? Колко време е почивал? Сега е жътва, всички жънат. Но не трябва да е за сметка на човешки живот. Най-вероятно не е само гумата, която е спукана. Той се намира в най-лявото платно. С каква скорост се е движи, за да може да премине и двете мантинели? Има ли отвличане на вниманието? Ние само намекваме къде трябва да се проверява".

Николай Попов повтори твърдението си, че версията за спукана гума е лъже. Според него гумата се е спукала след удара в мантинелата. Това са му потвърдили и експерти. 

"Този водач е заснет от камерите на ТОЛ управлението няколко километра преди да убие дечицата, с пуснат волан, в едната ръка - телефон, в другата - чаша", обясни той.

Попов заяви, че делото за Сияна е зациклило заради експертите. 

"Нещо скандално искам да ви кажа. За експерт за тези две загинали дечица е назначен директор от "Автомобилна администрация"-Ямбол, който в свободното си време прави автотехнически експертизи, през останалото си време ръководи отдел в "Автомобилна администрация". Точно в Ямбол, където е регистриран този камион, и трябва да контролира точно този камион. Този експерт може да прикрие факти и обстоятелства за това, че той самият не си е свършил работата, и да напише такива заключения, каквито биха му били угодни. Например спукана гума", предупреди той.

След излъчването на репортажа водещата на "На фокус" Лора Крумова обясни, че въпросният експерт е Дикран Бохосян. Като експерт той е в конфликт на интереси. След излъчването на репортажа се е потвърдило, че той си е дал отвод.  

Попов разказа още: "Вчера с чух с родителите на Боби, който загина, убит от камион като Сияна. Майка му ми каза следното: "Дойдохме си от чужбина, за да получим по-добро бъдеще за децата си. Сега мислим как да избягаме, за да спасим второто си дете". Настръхвам, когато ви говоря. Никой не се е свързал с майката на Боби, за да ѝ каже, че детето ѝ го няма. Тя чува от медии, от съотборници на сина си, но не и от държавата. Това ми каза: "Тази държава дори не ми се обади да ме уведоми, че детето ми го няма.

На мен също не ми звънна никой нито от полиция, нито от пожарна, от която и да е служба, да ме уведоми, че дъщеря ми е загинала. Това е цинизъм, това е безхаберие". 


Какво четем:

🔴 Оцелял при катастрофата на Челопешко шосе, която уби четирима: Видях как се блъскат и загубих съзнание

🔴 Кола проби мантинелата на АМ „Тракия" край Карнобат и се преобърна в нивата

🔴 Невзоров: КУБ работи, както обикновено! Инвестирам не само пари, но и част от душата си във Варна


Източник: Блиц



Коментари

горе