Кирил Петков се изправи пред съда, шофьорът му от фаталната касапница край Аксаково го загази

Петък, 17 Април 2026

В края на миналата година във Военния съд в Сливен е внесен обвинителния акт за катастрофата с автомобила на Кирил Петков  край Аксаково. Това съобщава ПИК, позовавайки се на полк. Христо Тинев, административен ръководител на военно окръжна прокуратура - Сливен.





Cблъсъка на автомобила на НСО и цивилна кола, загина шофьорът, а съпругата му претърпя няколко животоспасителни операции.

Шофьорът на автомобила на НСО е обвинен по чл.343 ал.3, във връзка с ал.4 (стар текст), който предвижда от 5 до 15 години затвор. Вече са проведени няколко заседания на съда. Кирил Петков е викан като свидетел.

На 16 май 2024 г., Кирил Петков и Найо Тицин са пътували, с двама служители на НСО, за предизборно събрание във Варна, където вече са ги чакали Асен Василев и Даниел Лорер.





Инцидентът стана на 16 май 2024 г. в близост до Аксаково. В автомобилът на НСО е пътувал тогавашният председател на "Продължаваме промяната" Кирил Петков.

Ударът стана на Т-образно кръстовище на изхода на Аксаково към Добрич, където разрешената скорост е била 90 км/ч. Автомобилът на НСО с Кирил Петков в него се е движел с над 140 км/ч. 

В първите часове след инцидента от МВР съобщиха, че до сблъсъка се е стигнало след внезапното изскачане на автомобил от път без предимство. Тогава органите на реда обясниха, че шофьорът, който загина при катастрофата, не е спрял на знак „Стоп". 





Автомобилната катастрофа на 16 май, когато кола на Националната служба за охрана причини смъртен случай край Аксаково, се дължи на липсата на видимост, висока скорост и лоша преценка, беше съобщено в доклад на Европейския център за транспортни политики през 2024 г.

Според експертите от центъра най-вероятно лошата преценка на шофьора на НСО е основната причина за настъпването на инцидента, като автомобилът се е движел с "превишена скорост значително над позволената и в пъти над безопасната" при условия на ограничена видимост.





Независимо от незадоволителното състояние на пътя и организацията на движението катастрофата е можело да бъде избегната, ако автомобилът на НСО се е движел със скорост между 50-70 км/ч. Дори и при скорост 90 км/ч, каквото е ограничението на скоростта в този пътен участък, инцидентът е можело да бъде избегнат или поне да не завърши фатално.

Грешка на шофьора е това, че е допуснал да се движи с висока скорост в зоната на кръстовище без видимост, се твърдеше още в доклада.

Шофьорът на блъснатата кола, независимо от това, че е бил на път без предимство, по всяка вероятност не е видял идващия срещу него автомобил. Той е бил ударен, след като вече е бил навлязъл в средата на кръстовището. Дали е бил спрял или не на знак "Стоп" няма никакво значение, защото при видимост от 53 м и връхлитащ го автомобил с над 140 км/ч шансът да се избегне този инцидент е бил под 1%, посочиха още експертите.

Пет дни след инцидента служебният премиер тогава Димитър Главчев поиска незабавна проверка във връзка с информацията за асфалтираната част от пътя в района на Аксаково.


Какво четем:

🔴 Взрив край Крапец! Втори дрон по Черноморието ни

🔴 Горещо! Славена Вътова готви без сутиен в "Хелс китчън"

🔴 Янка Рупкина и „бате Гошо" - 60 години любов (Снимки)


Източник: Блиц



Коментари

горе